E10 ou SP95 : quelle différence à la pompe
Le SP95-E10 n’est pas le vieux SP95. Voici ce que change l’éthanol, quelles voitures peuvent le prendre, et pourquoi tant de stations affichent « non proposé ».
Deux essences, deux étiquettes
Le SP95 classique contient au plus 5 % d’éthanol. On l’appelle parfois SP95-E5. Le SP95-E10, écrit E10 sur la pompe, en contient jusqu’à 10 %. Les deux sont du sans-plomb 95 : l’indice d’octane est le même. Ce qui change, c’est la part d’éthanol, le prix et la taxe.
Aujourd’hui, la plupart des stations ne vendent plus que l’E10. Dans le fichier officiel, l’ancien SP95 passe alors en rupture définitive. MPMP écrit « Non proposé ». Ce n’est pas une cuve vide : le produit n’est plus au catalogue de cette enseigne.
Quelle voiture peut prendre de l’E10
Presque toutes les voitures essences mises en circulation après 2000 acceptent l’E10. Le clapet du réservoir ou le manuel le disent. Si le constructeur l’interdit, il faut rester au SP95 ou au SP98, même si l’E10 est moins cher à côté.
L’E10 fait consommer un peu plus, parce que l’éthanol contient moins d’énergie que l’essence pure. L’écart est faible, de l’ordre de 1 à 2 %. Il est en général plus petit que l’écart de prix avec le SP98. Ce n’est pas une raison pour forcer un moteur qui n’est pas prévu pour.
Comment MPMP classe les deux
Le filtre E10 et le filtre SP95 sont séparés. Une station qui ne vend que de l’E10 n’apparaît pas comme une bonne affaire SP95 : elle est marquée « Non proposé », avec le prix E10 à côté quand il existe. Les trois lignes dorées ne comptent que les pompes qui vendent vraiment le carburant choisi.
Avant un plein, regarde le pistolet, pas seulement le téléphone. Le prix gravé sur la pompe fait foi, même si le site a quelques heures de retard.