Les grandes surfaces sont-elles toujours moins chères

Pourquoi l’hyper est souvent sous la moyenne

Une grande surface vend beaucoup de litres et s’en sert pour faire entrer des clients dans le magasin. La marge sur le carburant peut être mince, parfois nulle. Une station de centre-ville ou de boulevard vend moins, paie un loyer urbain, et n’a pas cet objectif. D’où un écart fréquent de plusieurs centimes, parfois plus de dix.

Le nom de l’enseigne est affiché sur chaque ligne du classement. Total, Carrefour, Leclerc, Intermarché, Système U ou une station blanche : on voit qui pratique le prix, pas seulement une adresse.

Les cas où ce n’est pas vrai

Une grande surface sur une sortie d’autoroute ou dans une zone sans concurrent peut être aussi chère qu’une station classique. Une petite station indépendante, dans un secteur où les hypers sont loin, peut passer sous tout le monde pendant une opération. Le logo ne remplace pas le relevé du jour.

Le prix bas s’accompagne parfois d’une file, d’un horodatage limité ou d’un carburant en pénurie plus vite le samedi. Le litre économisé ne vaut rien si le pistolet est bâché. La ligne rouge passe avant le logo.

La bonne habitude

Choisis d’abord le carburant, puis la ville. Regarde les trois dorées, pas la marque que tu as l’habitude de prendre. Si ta station favorite reste dorée, tant mieux. Si elle est passée au-dessus de la moyenne, le site le montre sans que tu aies à connaître les enseignes du quartier.